홍성군 고령자 모빌리티 연구
참여기관 : 공동연구자 김승겸, 니콜첸, 안희진, 이다솜, 임리사, 장기태
연구책임자
최문정 교수
01연구 배경 및 문제 정의
인구소멸 위험지역의 교통서비스 문제
- 홍성군은 인구소멸 위험지역이며 이러한 지역들은 낮은 인구밀도로 인해 수익성 있는 대중교통 운영이 불가능한 구조적 한계를 가짐
- 인구소멸 위험지역은 대부분 초고령 사회로 85세 이상의 후기노인, 특히 초고령의 여성노인들이 거주하고 있으나 접근 가능하고 저렴한 교통서비스가 제한됨
기존 고령자 모빌리티 솔루션의 난제
- 고령자 모빌리티 솔루션으로 새로운 교통수단 및 시스템이 개발되고 있으나 고비용과 배터리 이슈, 낮은 기술수용도와 디지털 격차가 난제로 남아 있음
- 기술관리 인적 자원의 부재 또한 과제로 지적되어 인구밀도가 낮은 지역 노인 대상 저비용·지속가능 모빌리티 혁신 솔루션의 마을단위 개발이 시급함
02리빙랩 기반 연구 그룹 구성
홍성군 리빙랩 및 3개 연구 그룹
- 홍성군의 고령자가 겪는 모빌리티 문제를 해결하기 위해 세 가지 문제를 중심으로 연구 그룹을 형성하고 그룹별 연구를 병행 진행함
- WG1은 홍성 교통서비스 최적화 시스템 구축, WG2는 고령운전자의 안전운전과 운전중단 교육, WG3는 모빌리티 서비스 디자인을 담당함
연구 그룹별 세부 추진 방향
- WG1은 지리 및 인구사회데이터를 결합해 고령자 주요 지점에 대한 지도 DB를 구축하고 고령가구와 교통서비스 간 거리를 산출해 사각지대를 분석함
- 기존 교통서비스를 유지하되 버스정류장 위치와 시간간격을 조정해 걷는 거리와 환승 대기 시간을 최소화하는 마을단위 운영시스템 개발을 목표로 함
- WG2는 부족한 공공교통서비스가 개인승용차 의존도를 높여 사고위험이 큰 운전자가 운전을 포기하지 못하는 문제에 대응하는 연구를 수행함
03지역 데이터 구축 및 접근성 분석
지역사회 특성 자료 및 공간 데이터 확보
- 고령 인구를 65-75세와 75-85세, 85세 이상 비율로 세분화하여 노인의 이동 특성과 지역 내 인구 흐름을 파악하는 지표를 확보함
- 강수량과 기온, 홍수 등 운행에 영향을 미치는 자연적 요인과 버스정류장, 노선, 도로, 경사도 데이터를 Remote sensing 기법을 활용해 확보함
POI DB 구축 및 최적화 시뮬레이션
- 홍성군 구항면 마온리 중심점 기준 약 20km 반경 내 버스정류장 2,705개소와 보령, 청양, 서산, 태안, 예산 등 주변 5개 지역 데이터를 공간정보화함
- 주거지역과 버스정류장을 중심으로 선행연구 기반 500m 버퍼 내 POI 개수를 활용해 접근성을 평가하였으며 추후 네트워크 기반 분석을 진행할 예정임
04고령자·마을지킴이 인터뷰 결과
인터뷰 방법론 및 표본 구성
- 치매 친화적 환경 연구인 DemSCAPE의 선행 연구를 참고하여 sit-down 인터뷰와 walk-along 인터뷰를 결합한 혼합 연구 방법론으로 설계함
- 마을지킴이는 지역사회의 위험과 문제를 식별하기 위해 훈련된 지역사회 기반 비전문가로 스노우볼 샘플링을 통해 10명을 선정해 대면 인터뷰를 수행함
질적 분석을 통한 9가지 주제 도출
- 수집된 인터뷰 데이터는 질적 콘텐츠 분석을 통해 농촌 지역의 이동성 과제 및 잠재적 자원, 마을의 고유 특성에 대한 9가지 주제로 분류됨
- 기존 교통수단으로 자가용과 버스, 마중버스와 도보, 사회적 협동조합의 택시 쿠폰 공동 이용, 전동 스쿠터 등 개인형 이동 장치가 확인됨
- 편의성 과제로 마중버스가 주 5일 9시부터 5시 반까지만 운영되어 예약이 어렵고 정류장까지 거리가 1킬로 이상인 마을이 절반 이상인 점이 지적됨
| 구분 | 내용 | 규모 |
|---|---|---|
| 대상 지역 | 홍성군 및 주변 5개 지역 | 보령·청양·서산·태안·예산 |
| 버스정류장 DB | 중심점 기준 약 20km 반경 | N=2,705개소 |
| POI 분류 | Essential POI | 음식점·교통·은행·병원 등 |
| POI 분류 | Cultural POI | 문화·여가 활동 연관 시설 |
| 마을지킴이 인터뷰 | 스노우볼 샘플링, 반구조화 | 10명, 9가지 주제 도출 |
05서비스 디자인 및 향후 방향
고령자 시설 이용 특성 및 디자인
- 문화시설 방문 의향은 높은 편이었으나 물리적 접근성이나 대중교통 연결성 부족으로 실질적 방문율은 낮았고 버스 배차 간격이 길어 불편함이 확인됨
- 홍성지역 독거노인들의 보행기 의존도가 높은 점을 고려하여 노인의 이동성과 안전을 향상시킬 스마트 보행기 개발 ideation을 진행함
향후 연구 추진 방향 및 계획
- 2025년 전반기에 구축한 홍성군 지도 DB를 기반으로 버스운전사의 총 근로시간은 동일하게 유지하되 정류장과 배차시간을 최적화하는 운영시스템을 개발함
- KAIST 동문기업 별따러가자와 협업해 보행기와 스쿠터, 차량에 센서를 탑재하여 모빌리티 데이터를 구축하고 응급시 구조 서비스를 제공함